自卸车自动篷布山路行车的问题

2019-11-12  来自: 长葛市鸿阳机械厂 浏览次数:48

  自卸车自动篷布山路行车的问题

  俗话说上山容易下山难,的确,危险的情况往往出现在下坡的时候。用不正确的车辆操作方式上坡,给车辆造成损害。可下坡就有可能发生车毁人亡的惨剧。上坡的时候驾驶员要时刻注意观察车辆的水温表,机油压力表,不要让它超出正常范围。当车辆出现动力不足的情况时,要果断的降挡,稍一迟疑哪怕使车辆出现短时间的脱挡现象,水温马上就会升高。这时如果是行驶在比较长的上坡路段时,就有可能出现需要连续减挡的情况,甚至能让你一直减到一挡重新起步。

  如何让车辆顺利的上坡,大的关键在于何时减挡,这就需要驾驶员对自己所驾驶的车辆装配的发动机的动力特性,那就是每种发动机都有它的大扭矩转速,爬坡的时候要让发动机转速始终保持在大扭矩转速附近。

  盘山险路行车,盘山公路的特点是死弯比较多,前方视线不好,不能及时发现对面来车,这种情况下要让车辆尽量靠右行驶,不要占用对方车道,在转弯的时候,车头尽量靠中心线左侧行驶,以给挂车留出足够的转弯空间。当车辆行驶到坡顶时就要预先选择一个合适的挡位,原则上是用几挡上坡就用几挡下坡,中途尽量不要换挡,以免因为操作失误或连续刹车使气压过低而造成挂不入挡位,这种情况就很危险了,此时要利用发动机牵引控制车速,这一道保障。要时刻注意气压表,不要让它低于正常值,如果发现气压要低于警戒线了,在车辆还能刹住车的情况下,赶紧打开双闪靠边停车打气,如果发现此时车辆制动已失效,这时要尽量保持冷静,迅速观察前方路况,看能不能找到合适的障碍物,能够让车辆停下来,比如岩壁、树木和路边的排水沟等,如没有就只能找合适的机会选择跳车了。另外下坡时还有一个需要注意的问题是,不要让发动机超过高转速运转,以免损坏发动机。

  当车辆行驶在又直有长的坡路段时,也不要大意,要让车速控制在范围之内,要比平路行驶时的速度慢上一到两个挡位,因为下坡时车辆的巨大惯性使刹车距离要比平路长很多,要让发动机转速保持在额定高转速之下,当发动机转速即将到达红线之前,大力踩下刹车踏板,让发动机转速迅速下降,到1500转以下,不要采取频繁点刹的方式让车辆减速,因为这样不但刹车效果不好,而且还容易让刹车鼓温度很快上升,从而造成刹车失灵的后果,下坡时要确认打开刹车淋水和排气制动开关。发动机从一千五百转以下到达高转速之前,是需要时间的,正好利用这一段时间给刹车系统降温,如果频繁点刹,刹车鼓是没有时间冷却的,结果只能使温度越来越高。 当车辆前方视线良好,下坡即将结束又要迎来下一个上坡路段时可以在下坡途中加油增挡,尽量利用车子的惯性作用上坡,以节省的燃油。


关键词: 自卸车自动篷布           

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