渣土车加盖活塞环磨损表面处理

2020-02-02  来自: 长葛市鸿阳机械厂 浏览次数:32

  渣土车加盖活塞环磨损表面处理

  能比较明显减少活塞环磨损的方法是进行表面处理。现在采用的表面处理方法很多,就其作用而言,可归纳为以下三大类:

  提高表面硬度以减少磨料磨损。即在环的工作表面上形成一种非常硬的金属层,使松软的铸铁磨料不易嵌入其表面,提高环的耐磨性。

  对高速或强化发动机来说,其活塞环不仅要外圆表面镀铬,而且上下端面也要镀铬,减少端面磨损,所有环组外园面全部镀铬,以减少整个活塞环组的磨损。

  改善活塞环工作表面的贮油能力和抗熔着能力以防熔着磨损。活塞环工作表面上的润滑油膜在高温下被破坏,有时会形成干摩擦,如果在活塞环表面施加一层具有贮存机油及抗熔着的表面覆层,则能减少熔着磨损,提高环的抗拉缸能力。

  改善初期磨合的表面处理。这种表面处理是在活塞环表面覆盖一层适当软度、富有弹性的易损物质,使环与汽缸套突出部分相接触而加速磨损,从而缩短磨合期,使环良好地进入稳定的工作状态。目前较普遍采用的是磷化处理。在活塞环表面上形成一种质地柔软、易于磨损的磷化膜,由于磷化处理所需设备简单、操作方便、成本低、效率高,所以在小型发动机的活塞环工艺上普遍采用。另外,镀锡和氧化处理也可改善初期磨合。

  在活塞环表面处理中,镀铬和喷钼是普遍采用的方法。另外,根据发动机种类、结构、用途及工况不同也有采用其他的表面处理方法的,如软氮化处理、硫化处理、填充四氧化三铁等。

关键词: 渣土车加盖           

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